想当“车神”,这些技巧你要知道

淘宝博士

曾经风靡一时的《头文字D》动画片相信大家都看过，就算没有看过日本的这部动漫，由周杰伦主演的电影版看过的人也不在少数，就算这些你都没有看过，大名鼎鼎的秋名山车神大家应该都是听过的。看过这部动漫的都知道主角一开始能用一辆大家都看不起的86赢过所有人，不只是因为车技好，更多的是因为对比赛的跑道足够熟悉，并且一直在刻意的练习，所以才能跑赢多有的人。放到我们淘宝上也是一样的，作为现在主流的引流方式之一的直通车是我们必须学会开好的，因为直通车的作用太大了，不管是测图、测款还是自然访客的引入亦或者精准店铺的流量，都是离不开直通车的，但是因为直通车的技术壁垒，让很多人都开不好这个车。

其实开车没有那么难：

第一步我们需要熟悉直通车的功能特点和理解每一个设置原理；

第二步刻意的勤加练习就可以了，但是很多人连直通车的后台都不熟悉就去开车，这样怎么能开好直通车呢？

今天就和大家分享有关直通车后台的设置与权重原理。

首先是不同计划于同一个计划不同宝贝之间的影响，对于直通车来说不同的计划之间的影响是很微小的，小到我们可以忽略不计，所以同一个产品用精准计划圈定人群，在用低价引流计划拉动访客是完全没有问题的，也不会相互影响的，只要控制好两个计划之间引入访客的占比就可以了。而同一个计划下面不同的产品之间是有影响的，比如第一个推广的产品权重很高，第二个产品的初始关键词质量得分也会很高，反之如果第一个计划权重很低的话，那么第二个计划初始质量得分也会很低，所以如果我们一直开不好车的话可以先用一个低价性价比高的产品去养直通车计划，然后再加入要主推的产品就会好开很多，反之如果第一个权重很低要在这个计划加入新的产品推广，做好等待15天左右再开，因为直通车的权重影响会保留15天左右。

直通车关键词的相关性只是和创意标题里面所用的关键词有关，而与我们产品的标题是无关的，所以当我们想用的词相关性不满的时候可以先把这个关键词放到创意标题在添加就可以了。还有就是创意标题最好把产品的标题都涵盖，然后用不同的组合方式放在关键词投放里面，这样可以测试出最好的产品标题的组合方式。还有就是流量分配方式最好选择轮播，因为优选大部分真的不靠谱，尤其是新直通车展现量低的时候。

图2【图片来自淘宝网，仅供参考】

在优化图片点击率的时候一定要做不同的风格图片，因为同样风格的图片得到的点击率基本不会有太大的差异，而且图片的点击率低一方面是图片真的不行，另一方面就是我们选择的关键词与图片不符，还有就是所处的位置太低了，这三个原因造成的，不要一看点击率低就让美工做图片，可以先换一个关键词或者提高出价提升位置尝试一下。

还有就是做推广的时候一定要根据产品的特性与客户的地理位置来设置，因为中国实在是太大，南北的差异影响真的很大，就像现在南方也许还在穿网鞋，但是北方的东北已经开始穿靴子了，不要用自己当地的情况去衡量全国。（质量分是直通车的核心，这里分享一个三天快速十分的技巧，需要的加我旺旺：新动力皮影张，发送，质量分，送你。）因为毕竟再小的网点做的也是全国的生意。比如南方的老板感觉现在开始推羽绒服也不晚，但是北方的老板都已经做起来一个爆款了，直通车也是一样，羽绒服投放南方也许有展现但是点击率不会太高，而北方不只是有展现而且点击率也会很高。

图3【图片来源淘宝网，仅供参考】

新的直通车在选择关键词的时候不要光想着大词，也不要光想着转化投产，一般系统推荐的关键词点击高、转化好的词竞争都是很大的，因为大家选择关键词的标准都是一样的，都想选择数据表现高的关键词，况且你选了这些关键词数据表现也不一定好。在产品的新品期不妨考虑一下大家选择少的冷门词，虽然数据反馈一般，但是竞争也相对很少，出很少的钱就能有一个好的排名，对于现在的直通车只要图片不是很差，排名越靠前点击率也就越高。淘宝推荐关键词的数据只能当做一个参考，最适合自己产品和图片的才是最好的，

对于现在的直通车关键词投放一定要和定向投放分开，虽然两个在一个计划里面权重不会出现相互的影响，但是共用一个日限额的情况下，总会有一个会花掉另一个预计的花费，从而影响另一个计划对流量的获取。

在开始进行直通车推广的时候一定要想明白自己的目的，我们到底是要测图测款、带动店铺自然访客还是精准产品的人群，这些要想不明白永远也开不好直通车，因为不同的目的开车的方式是不一样的。我们需要测款测图的话是需要在最短的时间内得到大量的数据，所以这个时候日限额和投产等就不是我们要考虑的了，我们只需要开始在多长时间需要多少展现或者点击就可以了，剩下的所有工作都是为了得到这些数据服务的。

而想要带动店铺自然访客就需要考虑节奏了，所谓的节奏就是在一个固定的时间段内或七天或十五天，保持一个数据递增的趋势，从而带动自然访客的增长，而想要保持递增就需要直通车的点击花费足够低，图片的点击率足够高，并且算好自己的预算。

最后就是在不同的时间我们对直通车的考量是不一样的，比如现在处于双十一前的蓄水期，这个时候考量直通车就不应该是投产了，而是应该看收藏与加购率，因为这个时候转化就是很低，消费者对于喜欢的商品都会选择先加购，等双十一的时候再买。所以这时候得到的加购越多等到了双十一当天的爆发才能越高。

其实有时候我们开不好直通车不是因为技术不行，而是我们开着开着就忘记自己开直通车的目的是什么了，不忘出现方得始终。